F-1界では本当にストーブを使う頃には終わっている事の多いストーブリーグですが、今年は結構《ひっぱった感》がありますね。 でもこのくらいの時期から話が上がったほうが、ファンとしてはF-1ネタがポッカリ空く期間が短くて助かるってもんですｗ
2009年のラインナップの《キー》であった、ルノーが先日ドライバーラインナップを発表しました。 結局アロンソ残留、しかも2年契約ということで落ち着いたみたいです。 誰でも2008シーズン後半の《伸び》を体験したら移籍し辛くなるってもんでしょう・・・。 ましてアロンソは移籍で痛い目にあってますしね・・。 でもアロンソの行き先が落ち着いたことで、HONDAも動き出すでしょうし、このあと続々と決まって行きそうですね。
んで、肝心のHONDAですが、ブルーノ・セナをテストするとかしないとか・・・（するんですよ）・・・ど～して琢磨も候補にあげないかなぁ～面倒見てやれって意味ではなくてですね、セナはまだ早いんじゃないかなぁ～・・バトンとセナですか？ これじゃ車がどうのこうのって言う前に戦闘力の問題があるんじゃないですかね？ まぁ、ここ数年バトンは車に恵まれて無かったと言うことは否定しませんが、その数年間に成長できたはずの分を捨ててしまった感は否めないかと思うんですよ。 従ってレベル的には3年前と大差ないかと・・・それにいくら車が悪いっていっても大企業のワークスチームで大きな改善が施せなかったと言うのは、スタッフもそうですが、ドライバーの開発能力に限界があったのではないでしょうかね？
そういう意味では、バトンを残すまでは良いとしても、その相棒に新人のセナを付けても大きな進展は見込めないんじゃ無いか？ この事です。 なにも琢磨だったら万事OKという訳では無いですが、アロンソの獲得に失敗した今、もう少し総経験値の多いチーム作りに徹した方が、ルールが大きく変わるときには無難なんじゃないかなぁ？？ まぁ、あくまで素人考えですけどね。
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それに加えて、フランスとカナダがグランプリから外されました。 その所為で日程調整が行われて若干（？）の変更がありました。 Team Crimsonのページのカレンダーには既に変更を加えて置きましたが、中国GPが4月に移動したサプライズ。 来年の中国GPのチケットは売れ渋る可能性たかそうですねぇｗ 加えて日本GPも1週間前倒しだったかな？ ホテルの予約入れてる人は《乙》。 まぁ、これはホテル側も対応してくれなくもないかもしれませんがね、行く人側からすれば、仕事の都合とかあるわけで、結構痛い人も多いんじゃ無いかな？
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