- Last Modified: 2008年9月22日 14:06
週間天気予報で「雨」を宣言されていたフレンズ耐久レース。 正確な予報どおりの雨となってしまいました。 ２年前の雨の耐久では、出発の時は曇りでひょっとしたらドライで走れるかも･･･などと淡い期待を抱かせる天候でしたが、今回は出発時から雨。 完全なヘビーウェット状態。 逆にこうなると、「レインタイヤ初体験か？」と新たな期待に胸躍らせながらの出発となりました。
今回は、塾長が休養を取るとのことで、「靖吉・はまま・くまちゃん」の３人体制。 アッシー君（失礼）が休んでしまうと電車･･･というのが今までのパターンでしたが、今回は３人揃っているので割り勘でレンタカーを借りるという新たな手法で参戦を試みました。 東京駅周辺のレンタカー屋さんでは、営業時間が短すぎるので、くまちゃんの家の近くのレンタカー屋さんで借りてもらって、それぞれを拾いながら茂原に向かいます。 今回は、日産のティーダを借りていただきました。 そういえば、塾長の車も日産だったな･･･ 東京に来てから何かと日産車に縁があるな･･･ ホンダ馬鹿な靖吉としてはちょっぴり複雑･･･。
GW直後と天気予報が「雨」ということもあって、今回はエントリーが少なかった様で、前日までは「一人一台でスプリントレースとプチ耐久」を行うとアナウンスされていたのですが、この「一人一台」という響きがエントリー増加を促したか、はたまた部長の営業努力の結晶か、ついてみれば１３台のカートに対して１６人のエントリーがあり、「一人一台」の夢は儚く消え去ってしまいました。 ･･･という訳で、今回のレースは「ペアチーム」での参戦になります。 見事に奇数人数を揃えたCrimsonは分裂決定となり、靖吉は常勝チームTOYOTANのエースTOYOTANさんと、ペアを組み「Makelaren（マケラーレン）」を結成。 はままとくまちゃんは、そのままペアに納まり、「てでぃぺあ」を結成しました。
超が付くほどのフルウェット路面にも関わらず、用意されているカートは全車スリックタイヤ(!) ちょっと尋常じゃないですヨ、フレンズ耐久ｗ 結局「二人で一台」になったけど、タイムスケジュールは変更されることなく、公式練習→タイムトライアル→スプリント（10周）→耐久レースという流れのようです。 ただ「二人で一台」という縛りが発生したので、タイムトライアルとスプリントはそれぞれ２回ずつ行われ、スプリントの結果にポイントを与えて２回のスプリントの合計ポイントを耐久レースのグリッド順にするという（判り難い説明で申訳ない）変則的な予選となりました。 まずは、スプリントのスタート順を決めるタイムトライアルですが、今回は早い者順ではなく、公示タイム60.00秒に近い順ということで、エキスパートからビギナーまで全員にチャンスがあります。 注目のタイムトライアル結果は･･･
| タイムトライアル Ａグループ | Time Trial A-Group | |||
| 順位 | CarNo. | チーム名 | Time | Gap |
| 1 | 2 | Makelaren（靖吉） | 1.00.711 | 0.711 |
| 2 | 3 | T&Y | 1.00.907 | 0.907 |
| 3 | 11 | チーム フォーティー | 1.00.923 | 0.923 |
| 4 | 10 | 砲雷科,OGUTAN | 1.01.683 | 1.683 |
| 5 | 8 | チーム R | 1.02.609 | 2.609 |
| 6 | 12 | てでぃぺあ（くまちゃん） | 57.588 | 2.412 |
| 7 | 4 | Piss weak | 55.839 | 4.161 |
| 8 | 7 | リバティー | --- | --- |
| タイムトライアル Ｂグループ | Time Trial B-Group | |||
| 順位 | CarNo. | チーム名 | Time | Gap |
| 1 | 3 | T&Y | 1.00.232 | 0.232 |
| 2 | 4 | Piss weak | 58.139 | 1.186 |
| 3 | 12 | てでぃぺあ（はまま） | 1.02.157 | 2.157 |
| 4 | 7 | リバティー | 1.02.586 | 2.586 |
| 5 | 8 | チーム R | 1.03.195 | 3.195 |
| 6 | 10 | 砲雷科,OGUTAN | 56.446 | 3.554 |
| 7 | 2 | Makelaren（TOYOTAN） | 56.383 | 3.617 |
| 8 | 11 | チーム フォーティー | 1.08.446 | 8.446 |
靖吉、見事にポールポジション獲得！ 雨で曲がらないのを利用して、とにかく安全に安全にゆっくりと走ってみたら、59.6??（細かいトコ忘れた）を記録！ 神がかりな好記録だったのですが、主催側の計測ミスで、有効にはしてもらえず、再度アタックする羽目になりました。 ブ～ブ～不満を漏らしながらも、さっきと同じようにと心がけて、とにかくゆっくり走るように心がけて結果公示タイムから0.711秒差でポールポジション～(^^)v まぁ、正直なところ早いもん順だったら、ポールが取れたかどうか･･･新ルールに感謝（？）かな。
中でもビックリなのが、Bグループでポールに輝いたチームT&Yさん。 脱帽のタイムです。 これが感覚だけで500m走って来てのタイムかと思うほどの正確さ。 素晴らしいです。 全体的に見て、タイムの正確さはＡグループの方が良かったようですが、ダントツに正確だったのはＢグループでした。 
ただし、１周を正確に走ってくるのと、10周を誰よりも早く走るのとは別問題。 要はスプリントレースで上位に来なければ実力がないと言われても仕方がないのです。 このスプリントレース、10周の内に1回のPITストップが義務付けられていて、PITは1箇所しか無いという、「パンサーツアールール」が採用されていました。いつPITに入るか･･･これが大きく勝敗に関係してくるのは間違いない！
でもポールからスタートの靖吉はかなり有利。 だって、一番最初にPITに飛び込んでも邪魔する車は前にいないのだから･･･。 ということで、1周目にいきなりPIT INする作戦を立てて、ヨ～イ、・ドン！ なに？！ いきなり１コーナーで１台抜かれてしまいましたｗ やっぱり体重の重い靖吉。 スタートダッシュは苦手なようでございます(^^ゞ しかし、雨のレースですから、腕もさることながら度胸と勇気の勝負でもあるのです。 １コーナーで抜かれた靖吉は２コーナーでプレッシャーを掛けて、３コーナーで抜き返すことに成功。 当初の予定通り１周目にPIT INして残りは全力でダッシュ！ さてさて、結果は･･･
| スプリント Ａグループ | Sprint Race A-Group( 10Laps ) | ||||
| 順位 | CarNo. | チーム名 | Best Time | Average(km/h) | Gap |
| 1 | 2 | Makelaren（靖吉） | 52.220(09) | 48.276 | --- |
| 2 | 11 | チーム フォーティー | 52.545(08) | 47.959 | 14.767 |
| 3 | 3 | T&Y | 53.245(09) | 47.328 | 17.442 |
| 4 | 10 | 砲雷科,OGUTAN | 54.038(08) | 46.634 | 24.456 |
| 5 | 12 | てでぃぺあ（くまちゃん） | 52.856(03) | 47.667 | 25.773 |
| 6 | 8 | チーム R | 53.515(06) | 47.090 | 32.841 |
| 7 | 4 | Piss weak | 55.306(02) | 45.565 | 54.608 |
| 8 | 7 | リバティー | 1.06.430(04) | 37.935 | 2Laps |
| スプリント Ｂグループ | Sprint Race B-Group( 10Laps ) | ||||
| 順位 | CarNo. | チーム名 | Best Time | Average(km/h) | Gap |
| 1 | 2 | Makelaren（TOYOTAN） | 52.528(06) | 47.974 | --- |
| 2 | 7 | リバティー | 52.573(07) | 47.933 | 7.386 |
| 3 | 10 | 砲雷科,OGUTAN | 52.299(04) | 48.184 | 10.762 |
| 4 | 11 | チーム フォーティー | 53.605(08) | 47.011 | 12.561 |
| 5 | 4 | Piss weak | 54.352(10) | 46.364 | 19.404 |
| 6 | 12 | てでぃぺあ（はまま） | 51.294(06) | 49.129 | 48.119 |
| 7 | 3 | T&Y | 56.521(09) | 44.585 | 1Lap |
| 8 | 8 | チーム R | 51.642(05) | 48.797 | 4Laps |
見事にトップチェッカー！ Ｂグループでも魔法のような作戦でTOYOTANがトップチェッカー！ 靖吉参加の「Makelaren」は総合1位で、耐久レースのポールポジションも獲得したのであります！ 対して「てでぃぺあ」の方は、くまちゃんが堅実な走りで5位を獲得。 はままは切れた走りでトップを快走していたのですが、安定性に欠けるはままは、最終コーナーでウレタンバリアに激突！ そのままウレタンをカートに引っ掛けたまま30m程走る暴挙を敢行！ 流石、クラッシュ常習犯のはまま。 今回もしっかりやってくれました(^^ゞ このクラッシュが原因で１位から6位まで転落。 これを勉強材料としてくれれば成長もあるのでしょうが･･･ねぇ･･･orz
| 予選結果 | Qualify Result | ||
| 順位 | CarNo. | チーム名 | Point |
| 1 | 2 | Makelaren | 200 |
| 2 | 11 | チーム フォーティー | 160 |
| 3 | 10 | 砲雷科,OGUTAN | 150 |
| 4 | 7 | リバティー | 120 |
| 5 | 3 | T&Y | 120 |
| 6 | 12 | てでぃぺあ | 110 |
| 7 | 4 | Piss weak | 100 |
| 8 | 8 | チーム R | 80 |
さて、本番の耐久レース。 雨の日のレースっていうのは、主催者側の配慮で、休憩なしでイケイケドンドンの進行になるので（休憩すると身体が冷えてしまってダメになる）、予選結果がアナウンスされると同時にグリッドに付いて待機となります。 今回もスタートはル・マン式。 MakeralenはTOYOTANさんにスタートドライバーをお願いした（体重が軽いからね）ので、走ってエンジン始動は靖吉の担当。 雨の日のエンジンはちょっとしたことで掛りが悪かったりするので、ちょっとドキドキでしたが、一発で始動。 トップのままスタートを切れました！
正直に言うと、この時点で「てでぃぺあ」のことを見てる余裕は無く、全くどうだったのか知らないのですが、話も聞けてないので、靖吉視点でMakelarenのお話を続けたいと思います。 スタートはバッチリ決まったのですが、どうもTOYOTANさんの調子が今ひとつ上がってこない･･･。 １台、また１台と抜かれて、電光掲示板の表示圏外（4位以下）に落ちてしまいました。 我らMakelarenでは、最初の30分を15分×2として、ロングランの方向に振り、後半を短めに刻む作戦を採っていたので、ジリジリ後退するTOYOTANさんを見守ることしかできなかったのですが、ついに「てでぃぺあ」のはままにも抜かれてしまい、気が気で無かったのを良く覚えています(^^ゞ
はままをすぐ後ろで追いかけるTOYOTANの図は結構長い間続いていたのですが、はままがスピンすると、TOYOTANさんも同じところでスピンしてしまって、一向に差が縮まらない＆抜けない。 そんなイタチごっこを続けて、15分を消化。 靖吉にバトンタッチです。 調子の上がらないTOYOTANさんに対して、靖吉はなぜか絶好調。 タイムもトップではないものの、安定して52秒台を刻み続け、スピンも接触も無く、再びTOYOTANさんにバトンタッチをする頃には、2位まで返り咲く活躍ぶり（自画自賛）。 なかなかどうして良い仕事してしまいました。
当初、耐久は90分と告知されていたのですが、時間経過と共に激しさを増す雨と、タイムトライアルやスプリントが2回開催されたために時間が押していたこともあって、急遽１時間程度で切上げになるとのハプニングが･･･ もうこうなると、作戦云々では無くなってしまいます。 単純に早く・安定して周回をこなしたもん勝ち！ いつものTOYOTANさんの安定性に賭けるも虚しく、今回もスピンの連続(^^ゞ またも4位以下まで落ちて、靖吉にバトンタッチ。 せっかく雨の中ポールまでとったのだから、最低表彰台！ すくなくても、はままの居るてでぃぺあには負けられません！ 靖吉の持てる力を振り絞って、川の様に水が流れるコースを攻めに攻めました。 終了間際にはコースは本当に川の様になってて、薄暗くなってきていたので、ほとんどのチームが53秒後半～54秒台での周回をする中、靖吉とくまちゃんは52秒台時には51秒台に入れる爆走ぶり･･･気が狂ったか？ と笑っちゃうような爆走で次々と前のチームを抜き去ります。 で、1時間15分くらいかな？ チェッカーが振られてレース終了。 果たしてレース結果は如何に･･･
| 決勝（１時間） | Final Result | |||||
| 順位 | CarNo. | チーム名 | Laps | Best | Ave(km/h) | Gap |
| 1 | 8 | チーム R | 78 | 50.951(09) | 49.456 | --- |
| 2 | 2 | Makelaren | 78 | 51.706(09) | 48.737 | 31.615 |
| 3 | 12 | てでぃぺあ | 77 | 51.323(08) | 49.101 | 1Lap |
| 4 | 11 | チーム フォーティー | 77 | 52.684(05) | 47.832 | 1Lap |
| 5 | 10 | 砲雷科,OGUTAN | 77 | 51.991(14) | 48.470 | 1Lap |
| 6 | 3 | T&Y | 74 | 52.530(55) | 47.973 | 4Laps |
| 7 | 7 | リバティー | 71 | 51.594(09) | 48.843 | 7Laps |
| 8 | 4 | Piss weak | 70 | 54.327(08) | 46.386 | 8Laps |
トップまであと僅かというところまで追い上げたにも関わらず、無念の時間切れで2位チェッカーでした。 しかし、少しでも気を緩めてスピンでもしていれば、3位のてでぃぺあに抜かれてしまっていたことでしょうし、3位～5位が同一周回だったことから、一気に5位まで落ちていてもおかしくない展開でした。 主催者側からしたら、デットヒートを演出した、しめしめ･･･と言ったところでしょうが、靖吉としては、最初の提示通り90分走らせてもらいたかった、あと5分もあれば、1位を捕らえていただろうし、10分あれば抜けていたかもしれないのだからねぇ^^; まぁ、とりあえず怪我も無く表彰台にも上れたので、よしとしましょう。 表彰台といえば、前回表彰台に上ったのは丁度1年前の宮沢湖･･･あの日も雨のレースでした。 フレンズ耐久では1年6ヶ月ぶりのカムバック！ 次回も表彰台目指して頑張りましょう！
そして、帰りのお楽しみである夕食ですが、Crimsonの掟(!?)には反するのですが、くまちゃん初表彰台を祝って、焼肉～！ 大した運動もしてないのに、結構疲れるのでかなり消費したと錯覚しちゃうんだよね･･･。 モリモリイタダキマシタ(^^ゞ
